Klassificering av bilavgasrör

(1) Mottrycksrör
Mottrycket i röret stoppar avgaserna från att rinna ut och låter blandningen brinna helt. Men mottrycket är för starkt, kommer att göra att avgaserna inte kan tömmas helt ur cylindern, vilket resulterar i att avgaser och blandning förbränns tillsammans för att minska förbränningseffektiviteten, naturligtvis, det mest direkta är att påverka fördelarna med hästkrafter: nackdelar med lågt ljud, låga vridmoment: höghastighetsavgaser kan inte släppas ut snabbt, vilket påverkar motorns uteffekt: låg
(2) halvt mottrycksrör
Effekten av rörets mottryck är lågt, överensstämmelse än mottrycket av avgaskontroll Enkelt uttryckt, det är mellan mottrycksröret och rakt rör har måttligt mottryck för att erhålla startmomentet Avgasmottrycket GuanJia överensstämmelseförhållande, naturligtvis, den höga varvtalsvridmomentet är större än mottrycksrörets fördelar: gick bra upp i ändhastigheten vridmoment Svaghet: bullret är stor volym: stor
(3)genom röret
Accelerationen kommer att vara bättre än mottrycket, men den största nackdelen är mycket bullriga, avgaserna inget motstånd, låghastighetsvridmomentet är dåligt, höghastighetsvridmomentet är större fördelar: avgas jämna, höghastighetsvridmoment är starka nackdelar: låghastighets mjuk kraft, högt ljud volym: stor.
(4) Halv rakt rör
Faktum är att hälften rakt rör och hälften mottrycksrör är samma som avgasdiametern än hälften mottrycksrör till den stora fördelen: startvridmomentet är lägre än hälften bakåt, men höghastighetsvridmomentet är stort
(5)Variabelt avgas med halv dubbelventil

Ett variabelt avgassystem fästes på avgasledningen och ett sidorör lades till. När det ena röret är helt öppet och det andra röret är helt stängt, är det bättre ljudeffekt än enventils variabla avgaser, och när öppningsgraden är en tredjedel är ljudeffekten mer enkelventils avgaser i princip densamma. Gör det möjligt att byta ljud och ändra ljudstorleken på avgasröret.